Manual de programación de inmovilizadores General Motors

Los inmovilizadores. La fabricante de autos General Motors introduce a partir de 1995 en algunos de sus autos un sistema de seguridad pasivo, de nombre PASSLOCK. Este sistema es el encargado de inmovilizar el auto si lo quieren encender sin girar el switch de encendido.

Reprogramación del los sistemas de inmovilizador GM

Reprogramación del los sistemas de inmovilizadores General Motors

La ventaja de este sistema al sistema VATS es que no hay contacto y desgaste físico entre las partes del sistema. El sistema PASSLOCK también se bloquea durante cuatro minutos, impidiendo que el vehículo encienda, al detectar que se quiere encender el vehículo sin girar el switch de encendido. Esto es porque en el cuerpo del cilindro del switch (HOUSING), está montado un lector que se activa con un magneto que está en el cilindro de la llave al girarlo á encendido.

Manual del inmovilizador GM

Manuales para desactivar el inmovilizador Grupo General Motors

Modelos disponibles para desbloquear el inmovilizador

BuickCadillac
ENCLAVE 2008–2009CATERA 1997—2001
LA CROSSE 2005–2007CTS 2003—2007
LE SABRE 2000–2005DE VILLE 2000—2003
LUCERNE 2006—2008DTS 2006—2008
PARK AVENUE 2000—2005ESCALADE 1999—2006
RAINIER 2004–2007SRX 2003–2008
RENDEZVOUS 2002–2007STS 2005—2008
XLR 2005—2008
Chevrolet
ASTRO VAN 1997—2005EQUINOX 2005—2007
AVALANCHE 2002—2006PICK UP 1998—2000
AVALANCHE 2007—2009EXPRESS 1998—2001
BLAZER 1998—2005EXPRESS 2002
CAVALIER 1995—1999IMPALA 2000—2005
CAVALIER 2000—2005IMPALA 2006—2008
COBALT 2005MALIBU 1997—2003
COBALT 2006—2007MALIBU 2004—2007
CORVETTE 2001—2005MONTECARLO 2000—2005
MONTECARLO 2006—2008SUBURBAN 2007—2009
S10 1998—2004TRAILBLAZER 2002—2007
SILVERADO 1999–2007CHEVROLET TAHOE 1999
SILVERADO 2007—2009TAHOE 2000—2006
CHEVROLET SUBURBAN 1999TAHOE 2007–2009
SUBURBAN 2000—2006UPLANDER 2005—2008
Corvette 2005–2007VENTURE 1999–2005
General Motors
ACADIA 2007—2009SAVANA 1998—2008
CANYON 2005—2009SIERRA 1999—2007
ENVOY 1998—2007SIERRA 2007—2009
SAFARI 2000—2005SONOMA 1998—2004

Funcionamiento del sistema inmovilizador.

General Motors al ver que este sistema era funcional, decide emplearlo en algunas de sus camionetas a partir de 1997. General Motors evoluciona también en sus sistemas de inmovilizadores pasando por los sensores magnéticos hasta el transponder. Los sistemas con transponder son PK3 y PK3+ los cuales no son compatibles entre ellos. Una mala interpretación de la luz testigo del inmovilizador hace suponer que el sistema no enciende por acción de la alarma (si esta equipado) . En este manual se incluye el procedimiento de programación de los sistemas de inmovilizadores y sus respectivos diagramas para poder dar un mejor servicio y diagnostico a nuestros clientes.